STYLE124

今日、ペンギンさんに車を受取りに行きました。
今回のメインは、エンジンの腰上オーバーホールと、ミッションの再調整でしたが、エンジン周りの気になる部分の交換も一緒にお願いしました。
まず、ラジエター、ウォータポンプ、ラジエターホース、ブローバイホース、Ｖベルト。
ウォータポンプは、以前、社外品のLASO製に交換していましたが、やっぱりだめでしたね。(^_^;)
当たり外れがあるでしょうが、私のは２年持ちませんでしたので、今回は純正を選択しました。
あと、エンジンオイルのレベルセンサーとプレッシャーセンサーもついでに。
それと、予定外だったのですが、ラジエターファン周りのベアリングにガタがきていましたので、交換になりました。
ファンカップリングは去年換えていましたが、この部分はちょっと盲点でした。
エンジン周り以外では、リアサスのアキュムレーターの交換。
これも以前、社外品に交換していましたが、２年持ちませんでした。
ローダウンの影響もあったかもしれませんが、今回は純正にしました。
あと、かなり醜くなっていた、タペットカバーもこの機会に再塗装していただきました。
元の色と同じというのも面白くないので、どういう色にするか結構悩みました。
最初は、塗装を剥がして地肌を鏡面仕上げして、クリアー塗装のみを考えていましたが、このM1049エンジンのカバーは、磨いてもあまり綺麗にはならないそうで、塗装が火膨れ状になっている部分は、内部まで腐食が進んでいることが多いようです。
結局、W124の純正色のスモークシルバー（カラーコード:702）にしました。
シルバーと言うより、シャンパンゴールド系の色ですね。
塗る面積が広いので、ちょっとケバいかも？と決めた後に思いましたが、渋く仕上がりました。
ついでに、サーモスタットカバーとパワステオイルタンクの蓋も同色に仕上げてもらいました。
綺麗になった分、黒い樹脂パーツ類の劣化が余計に目立ちますね。
この部分もそのうち手入れしたいと思います。
長くなったので、試運転後の印象は改めて書きます。