STYLE124

2007年1月20日(土) 21:19

つっぱり棒

開口部が広いワゴンの場合、セダンと比べるとどうしても剛性不足は否めませんね。
そこで今回、カーゴルームに補強バーを取り付けてみました。
国産車用の汎用品で、本来はピラーのシートベルトの付け根に取り付けるピラーバーという物ですが、リアのシートベルト位置だとかなり目立ちますので、荷物固定用の金具の部分に取り付けました。
ちょうどトノカバーのケースの下に収まって、良い感じです。

ボディ無加工のボルトオンですから、邪魔な時はすぐに外して元通りにできます。
ボルトはブラケットの厚み分、若干長い物が必要でしたので、M8の首下40mmを物をホームセンターで買ってきました。

乗った感じですが、「オーッ!」言う程の劇的な変化はありませんでしたが、「ん?」という感じの印象はありました。
横揺れが抑えられ、シャキッとした感じはします。
暫く乗っていると分からなくなりますが、エンジンスタートして最初の走り出しの時は、今までと結構印象が違います。
ただ、悪路では路面からの突き上げによる上下の揺れが若干大きくなったような気がします。
このような補強パーツは安全面やいろいろデメリットもあると思いますので、積極的にお薦めはしません。
自己責任で楽しみましょう。
私はフロントのタワーバーも入手済みで近日中に取付予定です。(^o^)
こちらはW124用ですが、取付には多少の加工が必要のようです。
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Comments

年月日() :

『またまた素敵なモノを見付けましたね!』

楽しく拝見しています。 いつも素敵なモノを見付け出される
特技の持ち主のようですね? 残念ながら我が家のBENZ
君にはラゲージフックが無いので少し加工が必要のようです。

是非試したいと思っています。 これからも素敵なモノを紹
介して下さい。 楽しみにしています。

written by toshspa

年月日() :

『Re:またまた素敵なモノを見付けましたね!』

toshspaさん
ご覧いただきありがとうございます。
私もtoshspaさんのblogはいつも拝見しております。
タイヤの選択、車高調整方法の探究など、かなり共感しています。
今後ともよろしくお願いいたします。
toshspaのブログにコメントができないのが、ちょっと残念です。

written by もり

年月日() :

『コメント』

書庫、Top Pageだけはコメントの書き込みが出来るようにし
ました。 質問・疑問・連絡用にお使い下さい。

次のWeb先達を訪ねる旅は九州も良いですね! 仕事だと
博多止まり、 車での移動は東京―岡山が最長距離ですそ
の先へもBENZ君と行ってみたいですね!

宜しくお付き合い下さい。

written by toshspa

年月日() :

『Re:コメント』

toshspaさん
>書庫、Top Pageだけはコメントの書き込みが出来るようにし
ました。
早速のご対応感謝いたします。
>次のWeb先達を訪ねる旅は九州も良いですね!
機会がありましたら是非お越しください。
先達と呼んでいただける程、大した者ではございませんが、
同志として、いつの日かお会いできる日を楽しみにしております。

written by もり

年月日() :

『toshspaさんがお見えですか』

私もいつもtoshspaさんのblog参考にさせていただいてます

九州上陸が実現するようでしたら 九州の124乗りは大歓迎ですよ。
実現するといいですね

written by 松五郎

年月日() :

『暖かい九州の皆さんへ』

W124 NorthLandの方々といつに日にか北の大地を走る事
を夢み、次には九州の地を皆さんと走るなんて素晴らしいで
しょうね! 是非・ぜひ・・・

九州に行ったら是非福岡の中古部品屋さんを巡りたいです。
ぜひ宜しくお付き合いください。 

written by toshspa

年月日() :

『Re:暖かい九州の皆さんへ』

>是非福岡の中古部品屋さんを巡りたいです。
toshspaさんらしいですね。(^o^)
是非お供いたします。
目星を付けられているお店とかあるのでしょうか?
足で稼げばいろいろと掘り出し物があるのでしょうが、
私は専らヤフオクです。(笑)

written by もり

年月日() :

『良いもの探しましたね〜』

どもです!
やっぱり足変更すると気になりますよね。
私はセンターピラーの無いクーペなので、特にリアー側の剛性感が気になります。
本国にセダン用のリアーのピラーバーがあるので、クーペに付くのか尋ねた事が有りましたが、返事は未だに来てませんね。 笑)
ワゴンはやはりゲート周辺がネックでしょうね!
フロントですが、丁度車番近辺をカットになるので車検時にはネチネチと見られます。

written by C124LOVE

年月日() :

『Re:良いもの探しましたね〜』

C124LOVEさん
ロッドがねじ込み式になっているので、回せば長さを調節できます。
ロッドの長さ調整で結構感じが変わります。
長めにすれば、突っ張って剛性感はより上がりますが、路面からの突き上げがきつくなります。
フロントのタワーバーですが、私の車(後期右ハンドル)では、運転席側がブレーキーブースターのホースと干渉して取付できませんでした。
バーの台座かエンジンルームかバキュームホースを加工しないと取付は難しいようです。

written by もり

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