STYLE124
2007年2月12日(月) 20:58
ローダウン 最終章
リアのシムを３髭に交換して、ようやく前後ともフェンダーの隙間指２本のフォルムが完成しました。Ti2000はE320T専用設計だけあって、前後同程度の厚みのシムで水平車高が得られました。
もう少し低くしたいのであれば、前３髭後２髭や前２髭後１髭のシムで調整できると思います。
乗り心地も純正ノーマルの比ではありませんが、アイバッハよりはコンフォートです。
ちょっと遠回りになりましたが、いろいろと勉強になりました。
馴染んだ頃にアライメント調整しようと思います。
written by もり [Modify] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(8)] [TB(0)]
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Comments
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STYLE124
『お疲れ様でした』
なんか ローダウンスタイルが自然で しっくりしてていいですね。
ここまで色々と試されてきたので、足回りのフィッティングに関していい経験値を積まれたようで、頼もしいです。
私は、入手してから約2ヶ月。 やっと 昨日からフロントバンパーの塗装を始めたところです。
written by 松五郎
『Re:お疲れ様でした』
松五郎さん
ねぎらいのお言葉ありがとうございます。
自己満足の世界ですね。(^_^)
>やっと 昨日からフロントバンパーの塗装を始めたところです。
気候的にもそろそろ大丈夫そうですね。
私も次の自己満足はエアロです。（笑）
written by もり
『お疲れ様でした♪』
紆余曲折ありながら、ようやくセッティング完了ですね(^o^)。
お疲れ様でした。車高ってほんと好みが分かれるところですが、
「大人のローダウン」という印象を受けます･･。且つ乗り心地
も犠牲していない所はさすがですね。しかし選択肢の幅が広い
のは正直羨ましいです(笑)。次回じっくり拝見させて下さい。
written by w124ridaz
『Re:お疲れ様でした♪』
w124ridazさん
ダウン量としては物足りなさもありますが。。。
実のところ、もうちょっと低くても・・・と揺れている気持ちもあります。（笑）
ただ、もう交換作業が面倒くさいというのが本音です。(^_^;)
written by もり
『パクリで行きたいですね』
管理人様
Ti2000とカヤバのショック、前4髭、後3髭で私も行きたいですね。
完全にパクリとなりそうですが…。真剣に検討中です(^^)
written by 遊山民
『Re:パクリで行きたいですね』
遊山民さん
ワゴンとセダンではスプリングレートとかダウン量が結構違うと思いますので、データ的にはあまり参考にならないのではないかと思います。
ショックがあまりへたっていないようであれば、取り敢えずはスプリングだけでもいいかもしれませんよ。
Ti2000は純正ショック使用前提で作られているようです。
written by もり
『やはり、はまりましたね。』
うちもそうですが、車高が気になるとなかなか本当に気に入るまで止められませんね。フロントバンパーを擦るので、うちはもう少し高めです。隙間が気になる時もありますが、まあいいやと自分で自分を慰めています。
written by ＣＭＧ
『Re:やはり、はまりましたね。 』
CMGさん
はい、はまりました。(^_^;)
ようやく自分でもある程度納得できる高さになりました。
>隙間が気になる時もありますが、まあいいやと自分で自分を慰めています。
そうですね。
その日の気分でも、もうちょっと低い方がいいかなとか、高いいいかなとか考えてしまうことがあります。（笑）
written by もり