STYLE124

2007年4月29日(日) 00:35

腰下塗装について

リアバンパー、サイドスカート交換に向けてあれこれ考え中です。
エアロバンパーに交換される方は、元色の2トーンのまままでいくか、この際腰下同色にしてしまうか、考えられると思います。
私の車のサファイヤブラック(009)場合、最初から腰下同色なので選択の余地はありませんが、純正の腰下塗装は半つや消し?(正式には何というのでしょう?)なんですね。
おそらく、バンパーやドアのプロテクターは細かい傷が付きやすいので、なるべく目立たせなくするためではないかと思いますが。
ブルーブラック、ブリリアントシルバーなどの元々2トーンの車を腰下同色化する場合、だいたい、腰下も腰上と一体感のあるつやつや塗装になっています。
AMGコンプリート車も最初から腰下同色つやつや仕様だったと思います。
この方が見映えは良いんですが、腰下全部塗るとなると塗装代も。。。(^_^;)
ちょっと考えどころです。
あと、AMGの場合、バンパーのメッキモールがなくて、ドアモールも同色化されていたと思いますが、私はこのメッキのラインが結構好きなので、いずれにしても残すつもりです。

それにしても、124のボディラインって何とも言えない美しさがありますね。
大枚はたいて500仕様にワイド化される方もいらっしゃいますが、私はオリジナルの絶妙なラインの方が好きです。
新しいSやCLSなど、最近のメルセデスのデザインも好きになれません。
まあ、私には新車では到底買える訳もないのですが。(笑)
もしそういう泡銭を手にしたとしても、90年代以前の車を新車に近い状態にレストアして乗るんじゃないかと思います。
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written by もり [Modify] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(6)] [TB(0)]

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Comments

年月日() :

『腰下塗装』

一口に同色化といっても、車によって選択する必要がありますね。
私もメッキモールをどうするかは、かなり悩みました。
結果的には残したのですが、コンプリートモデルの一体感と
いうか塊感もありかなとは思っています。
まぁ、同色化と言っても、以前の誰かの車のように7色塗装
だと、シャレにもなりませんけどね...

written by にこすけ

年月日() :

『Re:腰下塗装』

にこすけさん
コンプリートカー目指すんなら、本格的に手を入れる前に本物に乗り換えた方が投資額も少ないでしょうし、その方が満足度も高いでしょう。
コンプリートカーのアイディアも戴きながら、オリジナルな1台に仕上げていきたいと思っています。

>一口に同色化といっても、車によって選択する必要がありますね。
そうですね。
ボディ色によっては、同色にするより艶消ブラックにした方が良い感じの場合もあったりすると思います。

written by もり

年月日() :

『Re:腰下塗装』

確かに悩みますね〜
199の場合でしたら全く違う色なので、あっさりと私は塗ってしまいました。
ホイール→ローダウン→同色みたいな感じで・・・
それが当時の主流でしたし。
300Eに乗ってた時も、あの細モールが気に入らず同色にしてました。
グリーン系やレッド系でしたらおそらく同色にはしてなかったでしょう。
でもサッコ塗ったらタイヤからの跳ね石で塗装はぼろぼろになりますよ。 特にリアーバンパーが。

written by C124LOVE

年月日() :

『Re:腰下塗装』

C124LOVEさん
>でもサッコ塗ったらタイヤからの跳ね石で塗装はぼろぼろになりますよ。
一概には言えませんが、やっぱり町工場の板金塗装では塗装の強度も落ちますね。
生産ラインでのオリジナルの塗装を維持していくのが一番なのでしょうね。
 

written by もり

年月日() :

『腰下塗装について』

私もAMGのエアロを装着のときには同色にするかツートンにするか悩んだ結果オリジナルで行こうと思いツートンにしましたバンパーのメッキモールも無理がありましたが取り付けてもらいましたホイールサイズにもよるのでしょうがサコットのキズとかは気になりませんでもいろいろ悩んでいるときが一番楽しいですねやり終わったらまた次の事考えて、、

written by ルート57

年月日() :

『Re:腰下塗装について』

ルート57さん
>でもいろいろ悩んでいるときが一番楽しいですね
そうですね。
私の車は手を入れたいところがまだ沢山あるので、当分は楽しめそうです。

written by もり

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