Top | カテゴリTop | 戻る
2010年5月3日(月) 09:39
written by もり [Modify] [この記事のURL] [コメントを書く] [コメント(8)] [TB(0)]
同じワゴンのノーマルからちょっとだけ車高の低い車の私としても、参考になる部品ですね。それにしても、さすがですね。実用的な部品をさりげなく探して取付までと、何もできない私からすると、驚きの一言です。あとは、某所でお披露目のあった、「あれ」を取り付けると完璧ですね。(わたしも探していたのですが、程度と値段のバランスが...)
written by にこすけ
にこすけさん前から気になっていたパーツでしたが、今まで出回ってた物は結構な金額でしたので、躊躇していました。工具があれば自作できそうですが、このためだけに工具を買うのももったいない気がして。今回購入した物も安くはないですが、材料費と手間を考えると納得出来る値段でしたので、購入しました。後で分かったのですが、製作者はS124オーナーで、以前から交流のある方でした。「あれ」は出口だけ流用ですから、取り付けるとなると、また加工賃がかかります。(^_^;)
written by もり
気になっていました。自作も考えたんですが、どっちみち 今付いているパーツとは別に加工用パーツを手に入れないと と考えると あまり自作も意味無さそうで・・・効果ありそうで ますます気になり度アップです。
written by 松五郎
松五郎さん今付けている長さが適正値かどうかは分かりませんが、スタビが効いている感じはあります。調整は可能ですが、実際に微調整して適正値を追い込んでいくのは、相当面倒な作業になると思います。(^_^;)元々ローダウンのスポーツラインやAMG用で、短いリンクがあるのではないかと調べたことがあるのですが、リンクはノーマルと共通のようです。スタビ本体のエンドの長さが違う可能性もありますが、当時はそこまで考えていなかったのかもしれませんね。
この黄金週間に福岡に帰省して、いつものメンバーと唐津の三本松キャンプ場でキャンプを楽しんでおりました。昨日その帰り道でもりさんの愛車と思しきS124とすれ違いました。二丈の海岸線の近く、10時過ぎでしたでしょうか、お気づきになりましたか?^^リアスタビリンク、これ、私も車検時にザックスパフォーマンスKITと共に装着予定です。さらにリアーサブフレームのマウントを補助する為のゴムマウント、というものもお勧め、とのことですので試してみようと思っています。現在装着中のTi2000+カヤバとは違う乗り心地を期待しています。
written by 遊山民
遊山民さんはい、私に間違いないです。(^^)昨日は、橋で渡れるようになった鷹島に行く途中でした。ブルブラのW124とすれ違ったのは覚えていますが、まさか遊山民さんだったとは思いもしませんでした。そう頻繁には来福されていないと思いますが、よくすれ違いますね。
凄いパーツですねwメカ音痴の親父は全く知りませんでした!動作性もさる事ながら外見的には如何でしょうか?当方の124も車高が低いのですが^^;見た目は変わらずでしょうか?
written by ゴォ〜!!!
ゴォ〜!!!さん装着すると殆ど見えませんので、見た目は純正リンクと変わりません。装着すると若干車高が上がりますので、レベライザーの再調整が必要です。リアの安定性、乗り心地が良くなりましたので、ローダウン車にはお薦めです。
MySketch 2.7.4 written by 夕雨
Remodeled by CJ?ごろう
『よさげですね。』
同じワゴンのノーマルからちょっとだけ車高の低い車の私としても、参考になる部品ですね。
それにしても、さすがですね。
実用的な部品をさりげなく探して取付までと、何もできない私からすると、驚きの一言です。
あとは、某所でお披露目のあった、「あれ」を取り付けると完璧ですね。(わたしも探していたのですが、程度と値段のバランスが...)
written by にこすけ
『Re:よさげですね。 』
にこすけさん
前から気になっていたパーツでしたが、今まで出回ってた物は結構な金額でしたので、躊躇していました。
工具があれば自作できそうですが、このためだけに工具を買うのももったいない気がして。
今回購入した物も安くはないですが、材料費と手間を考えると納得出来る値段でしたので、購入しました。
後で分かったのですが、製作者はS124オーナーで、以前から交流のある方でした。
「あれ」は出口だけ流用ですから、取り付けるとなると、また加工賃がかかります。(^_^;)
written by もり
『私も』
気になっていました。
自作も考えたんですが、どっちみち 今付いているパーツとは別に加工用パーツを手に入れないと と考えると あまり自作も意味無さそうで・・・
効果ありそうで ますます気になり度アップです。
written by 松五郎
『Re:私も』
松五郎さん
今付けている長さが適正値かどうかは分かりませんが、スタビが効いている感じはあります。
調整は可能ですが、実際に微調整して適正値を追い込んでいくのは、相当面倒な作業になると思います。(^_^;)
元々ローダウンのスポーツラインやAMG用で、短いリンクがあるのではないかと調べたことがあるのですが、リンクはノーマルと共通のようです。
スタビ本体のエンドの長さが違う可能性もありますが、当時はそこまで考えていなかったのかもしれませんね。
written by もり
『もしかして・・・』
この黄金週間に福岡に帰省して、いつものメンバーと唐津の三本松キャンプ場でキャンプを楽しんでおりました。昨日その帰り道でもりさんの愛車と思しきS124とすれ違いました。二丈の海岸線の近く、10時過ぎでしたでしょうか、お気づきになりましたか?^^
リアスタビリンク、これ、私も車検時にザックスパフォーマンスKITと共に装着予定です。さらにリアーサブフレームのマウントを補助する為のゴムマウント、というものもお勧め、とのことですので試してみようと思っています。現在装着中のTi2000+カヤバとは違う乗り心地を期待しています。
written by 遊山民
『Re:もしかして・・・』
遊山民さん
はい、私に間違いないです。(^^)
昨日は、橋で渡れるようになった鷹島に行く途中でした。
ブルブラのW124とすれ違ったのは覚えていますが、まさか遊山民さんだったとは思いもしませんでした。
そう頻繁には来福されていないと思いますが、よくすれ違いますね。
written by もり
『こんばんは☆』
凄いパーツですねw
メカ音痴の親父は全く知りませんでした!
動作性もさる事ながら外見的には如何でしょうか?
当方の124も車高が低いのですが^^;
見た目は変わらずでしょうか?
written by ゴォ〜!!!
『Re:こんばんは☆』
ゴォ〜!!!さん
装着すると殆ど見えませんので、見た目は純正リンクと変わりません。
装着すると若干車高が上がりますので、レベライザーの再調整が必要です。
リアの安定性、乗り心地が良くなりましたので、ローダウン車にはお薦めです。
written by もり