STYLE124

ＰＣを車載する上で、大きな難関が電源です。
DC12Vのバッテリー電源を家庭用電源と同じAC100Vに変換するインバーターが必要です。
このインバーターという奴が実は危険な代物。
粗悪品だと、繋いだ電化製品が壊れたり車両火災の原因にもなります。
ブログのネタにしている奴が言うのも何ですが、本来、自動車でのインバーターの使用はあまりお勧めしません。
兎に角、車載するのなら少しでも安全な物をと思いまして、調達したのが写真のインバーターです。
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iPodの車載計画から発展して、Mac miniを車に載せようという計画ですが、ヘッドユニットを換えたりしていたので、ちょっと足踏み状態でしたが、少し前進しました。
ヘッドユニットのDENON DCT-A1には、外部入力にアナログ（モノラル）とデジタル（同軸）があります。
アナログはモノラルなのでオーディオ再生には×、したがってMac miniからデジタル入力へ音声信号を入れなければなりません。
しかし、Mac miniにはヘッドフォン用アナログのミニジャックしか付いていません。
間にADコンバーターを入れて変換したとしても、高額の割には音質劣化しそうなので、どうしたものかと考えていました。
いろいろ調べているうちに、I･O DATAの製品で、パソコンのUSB端子に接続してデジタルオーディオの入出力ができるDDVOXというインターフェースがあることが分かりました。
早速、メーカーのサイトを見てみたら、なんと！既に去年の２月に生産終了していました。 こういうDigtal to DigtalのインターフェースはＣＤのコピー対策か、軒並み販売が中止されているようです。
でも、タイムリーにヤフオクで未使用品を半額以下でゲット!

早速、実験です。
部屋の片隅に埃をかぶっていたモバイルＰＣの東芝LibrettoM3を引っ張り出してきて、電源を入れてみました。
動作は問題ありませんが、一昔前のロースペックPCなので、起動も遅いし動きも重いです。
バッテリーは一応生きていましたが２〜３分しか持ちませんので、駐車場まで延長コードを何本か繋いで電源確保。
ＣＤから吸い出したWAVファイルを１曲コピーしておきました。
いざ接続しようとしたら、デジタルケーブルがないことに気付き、デオデオへ。
ほどよい長さのモンスターケーブルが２割引で売っていたので、買って帰りました。
早速、試聴です。
同じ曲をパソコンとヘッドユニットのＣＤプレイヤーで交互に再生して聞き比べました。
さすがにヘッドユニット直の音には全くかないませんが、心配していたノイズも気にならず予想以上の音質です。
例えるならMDレベルというところでしょうか。
パソコンの性能が低くて、Windows Media Playerの再生にもたついていましたので、最近のパソコンならもっと良い結果が得られたかも知れません。
取りあえず、DDVOXの使用で最低ラインは確保できました。
ヘッドユニットのデジタル入力にはＣＤチェンジャーの出力が繋がっていると思いこんでいましたが、ＣＤチャンジャーの方は音声信号とヘッドユニットからのコントロール信号が１本にまとめられた別のケーブルで繋がっていましたので、ＣＤチェンジャーとの併用もヘッドユニットからのボタン切替で可能です。

午後からは松五郎さん宅へHIDの取付作業を冷やかしにいきました。
取付られたのは、スプリットファイヤーのH4 Hi/Lo切替 色温度6000Kのものです。
配線、ヘッドライトユニットの裏蓋加工も短時間に完璧にこなし、点灯テスト。
Hi/Loも瞬時に切り替わりますし、ライトオフでのパッシングも問題なし。
なかなか良さげです。
でも、W124のHID装着で皆さんが頭を悩ませているライトの球切れ警告灯はやっぱり点きましたので、対策が必要です。
松五郎さんよろしく！(^_^)
対策法が見つかったら、私も着けようかな。。。

３連休の初日、午前中、Emotionさんにて「ヘッドユニットバッ直キットクライオ処理バージョン」を取付。
ヘッドユニットをバッテリー直結し、音響用キャパシター（コンデンサー）を入れるというもの。
キャパシター、電源ケーブル、ヒューズはクライオ処理されたものです。
「５倍以上の音質改善」というのは過大評価のような気がしますが、音質向上を体感できました。
音のメリハリ感がはっきりし、音圧が上がったような感じです。
特にスネアドラムなどの短い音の立ち上がりがいいです。

写真追加しました。