STYLE124

フロントの車高に合わせるため、ようやくリアのシムを１番薄い１髭に交換しました。
ロアアームを外さずになんとか交換できないかと考えましたが、やっぱり無理ですね。(^_^;)
スプリングの方は、まだ相当縮められる余裕があるのですが、スプリングコンプレッサーがすぐに１番短い状態になってしまいます。
今度の週末にレベライザーの調整をする予定ですが、付いていたシムはかなり凹んでいましたので、１髭に替えてもあまり落ちないかもしれません。

私が車に乗るのは週末くらいなので、普段は車から迷WANを外しているのですが、持ち運ぶときに落としそうで、迷WAN用のケースをずっと探していました。
でも、なかなか適当な物が見つかりませんでした。
デジカメ用だと入るサイズの物がなく、PDA用だとちょっと高級なのが多くて結構値が張ります。
やっと安くて良い物を見つけました。
これです。
値段ははっきりとは覚えていませんが、確か6〜700円くらいでした。
任天堂のDS Lite用の市販のポーチなのですが、サイズ的にちょうど良いです。

ちなみに液晶保護フィルムもDS Lite用を使用しています。
縦方向はジャストサイズ、横方向は若干短いですが、そんなに気になりません。

開口部が広いワゴンの場合、セダンと比べるとどうしても剛性不足は否めませんね。
そこで今回、カーゴルームに補強バーを取り付けてみました。
国産車用の汎用品で、本来はピラーのシートベルトの付け根に取り付けるピラーバーという物ですが、リアのシートベルト位置だとかなり目立ちますので、荷物固定用の金具の部分に取り付けました。
ちょうどトノカバーのケースの下に収まって、良い感じです。

ボディ無加工のボルトオンですから、邪魔な時はすぐに外して元通りにできます。
ボルトはブラケットの厚み分、若干長い物が必要でしたので、M8の首下40mmを物をホームセンターで買ってきました。

乗った感じですが、「オーッ！」言う程の劇的な変化はありませんでしたが、「ん？」という感じの印象はありました。
横揺れが抑えられ、シャキッとした感じはします。
暫く乗っていると分からなくなりますが、エンジンスタートして最初の走り出しの時は、今までと結構印象が違います。
ただ、悪路では路面からの突き上げによる上下の揺れが若干大きくなったような気がします。
このような補強パーツは安全面やいろいろデメリットもあると思いますので、積極的にお薦めはしません。
自己責任で楽しみましょう。
私はフロントのタワーバーも入手済みで近日中に取付予定です。(^o^)
こちらはW124用ですが、取付には多少の加工が必要のようです。

今日は午後からとても良い天気で暖かかったので、自宅でプチ整備しました。
まずはリアブレーキパッド交換。
フロントは去年換えましたが、リアは未交換だったのでちょっと気になっていました。
まだ暫く使えそうでしたが、思い立ったが吉日、さくっと交換しました。



続いてホイールのハブキャップを現行モデルのキラキラタイプに交換しました。
ホイールとキャップの塗装の色が結構違うので、要対策です。
またそのうち。。。



フロントの車高を若干上げました。
現在シムは４髭ですが、１髭シムの上部を切って貼り付けた５髭？シムで、８ミリの嵩上げです。
馴染んだところで、この車高を基準に最終的にリアの車高を決めたいと思います。


少しずつ日も長くなってきましたので、そろそろ整備オフもいかがでしょう？

明日は成人の日で祝日ということで、急遽ナイトオフのお誘いがありました。
いつもの如く、ファミレスのドリンクバーで深夜まで企画会議です。（笑）

参加者　zizi丸さん、たかさん、松五郎さん、もり