STYLE124

国内カーAV市場から撤退したはずのSONYから、ポータブルナビNV-U1が３月２２日、発売されるようです。
本体内蔵の加速度・気圧センサーで配線不要で自律航法可能というのが特徴のようです。
価格は、ソニースタイル直販価格で59,800円です。
量販店だと５万円切っての登場ではないでしょうかね？
デザインがいまいちなのが残念です。

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本日某所にて、遊山民さんのE280セダンのショック＆スプリング交換のお手伝いをしましたが、リアはショックを外せばロアアームを落とさなくてもスプリング交換できますね。
レベライザー付きショックだと、ロアアーム外す方が楽でしょうが、レベなしの場合は、ロアアームを外すのとショックを外すのとどっちが楽か考え所です。

リアはスプリングが外せるまでスプコンで縮められないので、ロアアームの内側のボルトを外す必要があり、スプコンを使わなくても交換は可能ですが、一応スプコンでスプリングを適当な長さまで締め上げていた方が、ロアアームボルトの脱着が楽です。
ロアアームブッシュ側にねじ山がありますので、ロアアームのボルトは叩いて抜いたらアウトです。
後方のナットを外した後に、ボルトの頭を最後まで回しながら外します。
ボルトを入れるとき、運が良ければロアアームをジャッキで上げていけば、ボルト穴がきっちり合いますが、かなりずれてしまった場合、1人でボルトを入れるのはちょっと大変です。
私は縦方向はジャッキで、横方向はブレーキパッド交換用のキャリパープーラーで調整しました。これなら簡単です。
あと、ワゴンの場合、左側がマフラーの配管が邪魔で作業しづらいので、ジャッキアップでDIYされる場合は、始めに難関の左側から手を着けた方が良いと思います。
インパクトは使えませんでしたので、ボルトが錆びて固着していたら、リフトで上げないとちょっと難しいと思います。

スプリング交換時に気付いたことを、忘れないうちに書き留めておきます。
実際の交換方法は、整備書や先達のサイトをご参照ください。

まずフロントですが、リアに比べるとなんて事ないのですが、スプリングが縮んでくると、くるくる回ってスプリングコンプレッサーを縮められなくなります。
普通はロアアームの下に当てたジャッキを上げて、スプリングを固定するか、誰かにスプリングを押さえててもらいますが、1人でやる時はスプリングに棒状の物を噛ませると固定できます。
私は車載のホイールレンチを使いました。
左手でスプリングに差し込んだ棒を持って、右手でスプコンを締め上げる感じです。

以前から、コンソールボックスの表皮が折り返しの部分で切れてくるので、皮を引っ張って貼っていました。
切れる度に引っ張って貼るという繰り返しで、もう引っ張るだけの余分がありません。（笑）
ちょうど、純正っぽい感じの皮シートを見つけましたので、貼り替えてみました。



貼ったときはいい感じ、と思ったのですが、時間が経つとＲがきつい部分がしわになってしまいました。
部品が手に入るうちに、純正買った方がいいかもです。(^_^;)

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50990924