STYLE124

ゴールデンウィーク前半中日の昭和の日、農家の親戚のイチゴ
ハウスへイチゴをいただきに行ってきました。
本日は親戚のご厚意で、指定された区画は、採り放題、食べ放
題、持って帰り放題となっております。(^_^)v

品種は、全国的にも有名なっている「あまおう」です。
現在、県内のイチゴ農家では主流です。
見映えは良いですが、味は数年前まで一般的だった「とよのか」
の方が私は好きでした。

一緒に行った三家族分ですが、ちょっと採り過ぎですね。(^_^;)
あちこちに配り、それでも食べきれない分はジャムを作る予定
です。
採れたてのあまおうで作ったジャムなんて、ちょっと贅沢ですね。

リアバンパー、サイドスカート交換に向けてあれこれ考え中です。
エアロバンパーに交換される方は、元色の２トーンのまままでいくか、この際腰下同色にしてしまうか、考えられると思います。
私の車のサファイヤブラック(009)場合、最初から腰下同色なので選択の余地はありませんが、純正の腰下塗装は半つや消し？（正式には何というのでしょう？）なんですね。
おそらく、バンパーやドアのプロテクターは細かい傷が付きやすいので、なるべく目立たせなくするためではないかと思いますが。
ブルーブラック、ブリリアントシルバーなどの元々２トーンの車を腰下同色化する場合、だいたい、腰下も腰上と一体感のあるつやつや塗装になっています。
AMGコンプリート車も最初から腰下同色つやつや仕様だったと思います。
この方が見映えは良いんですが、腰下全部塗るとなると塗装代も。。。(^_^;)
ちょっと考えどころです。
あと、AMGの場合、バンパーのメッキモールがなくて、ドアモールも同色化されていたと思いますが、私はこのメッキのラインが結構好きなので、いずれにしても残すつもりです。

それにしても、124のボディラインって何とも言えない美しさがありますね。
大枚はたいて500仕様にワイド化される方もいらっしゃいますが、私はオリジナルの絶妙なラインの方が好きです。
新しいＳやＣＬＳなど、最近のメルセデスのデザインも好きになれません。
まあ、私には新車では到底買える訳もないのですが。（笑）
もしそういう泡銭を手にしたとしても、９０年代以前の車を新車に近い状態にレストアして乗るんじゃないかと思います。

先日の強化マフラー吊りゴムを装着しました。
結果としては、タイコが理想的な高さに持ち上がりました。(^_^)v
問題は耐久性がどうかということですね。
取付にはちょっと苦労しました。
普通はタイコの下にパンタジャッキを当てて、高さ調節しながらはめ込めば簡単に交換できますが、今回の物は純正より短く且つ柔軟性がないので、難儀しました。
シリコングリスをたっぷり着けて滑りを良くし、後は気合いです。(^_^;)
AMGバンパー装着後は出口部分のクリアランスはギリギリか、若干の調整が必要かもしれません。

１年前に交換したリアマフラーの吊りゴムですが、１年で結構劣化して下がってきているようです。
ノーマル車高なら全然問題ないのですが、ローダウン車場合、状況によっては不都合が生じます。
取りあえず、オートバックスで売っていた汎用品の強化タイプの物を付けてみましたが、純正サイズより若干長かったので、いまいちタイコが上がりません。

ヤフオクで、他車種用ですが使えそうなもの（写真右）を見つけましたので、ポチッとな。
届いてみたら純正サイズより小ぶりでしたので、タイコを１〜２センチ上げられるかもしれません。

純正のは指でぎゅーっと押さえるとこんなに曲がりますが、



こちらは、同じくらいの力を加えてもこのくらいしか曲がりません。
早速、今週末に試してみたいと思います。

フロントバンパーのみAMGという中途半端なスタイルが長らく続いていた私のワゴンも、ようやくフルエアロ化の目処がつきました。
サイドとリアは、見た目も悪くなくリーズナブルなWALDのハーフスポイラーという構想が頭の中にはずっとあったのですが、最終的にはAMGで無難にまとめることになりました。

予算の関係上、塗装・取付は夏以降になりそうですが(^_^;)、最近、W124用のこの種のパーツは流通量が激減していますので、早めの確保です。
ヤナセに行けば補修部品として買えるんでしょうが、当然定価なので、サイドスカートは約１０万円、リアバンパーは約１５万円です。
リアバンパーはそこそこ程度の良い中古を見つけましたが、サイドは中古の良い物がなかなか見つからず、やむなく新品並行物です。

←車載ジャッキを差し込む穴の蓋です。
中古パーツでは欠品している場合が多いですね。
今でもこれだけ単品で買えるのでしょうかね？
ノーマルとは形状が違いますし、AMG専用のHWA品番です。