STYLE124

昨日、女房の奴が車をぶつけてしまいました。
不注意で車を擦ってしまうことは誰にでも起き得ることですが、今回は理解不能な出来事でした。
普段は私も女房も絶対に通らない、車がギリギリ通れるかどうかの近所の狭いＵ字路をなぜか昨日に限って通り、案の定、擦ったようです。
理由を問い質しても、女房は只々悔やむばかり・・・
「魔が差した」とは正にこのような事を言うのでしょうね。
まだきれいだったホイールもガリガリ君になりました。
とても悲しいです。
近日予定のエアロの塗装代より修理代の方が高く付きそうです。

１が１０個並びました。
ただそれだけですが・・・(^_^;)
次は１２３４５６７８９０を狙います。（笑）

かなりくたびれてきた前席のフロアマットを交換しました。
ヤフオクで主に国産車用で販売されている『ベンツＥクラス（当時のＷ１２４型用ディーラー純正）生地を使って、専用のマットを作ります。』という物です。
純正生地と言ってもM.Benz純正ではなく、YANASEのアクセサリーのマットの生地で、生地の規格は同じようですが、当時のYANASE純正マット色まで同じと言うことではないです。
グレーの場合、元からら付いていたYANASEマットと比べるとかなり濃いめの色合いでした。
内装色が黒でも違和感がないと思います。
純正と比べると、ヒールパッドの部分が広いのが良いです。
ペダル類もそろそろ交換したいですね。(^_^;)

数年前から、オートクルーズが勝手に解除されてしまうことが時々あったのですが、そう頻繁に使う物でもなく、修理するとなるとスロットルアクチュエーターなど高額な部類の部品交換が必要になるのではないかと考えていましたので、放置していました。
最近、yamaさんのW124 E280 Maintenance Noteで「ブレーキSWの接触不良に原因がある場合が多い」との記事を拝見しました。
一度不具合が発生すると、暫くはクルコンが動作しなくなっていたのですが、この記事を知ってから、不具合発生後に軽くブレーキを踏んでみると高確率で回復するので、試しに交換してみました。






スイッチは運転席側足元のパネルの中です。
パネルはネジ２本を外すと手前に引き出せました。
正式な部品名は、SWITCH STOP LIGHTです。
接点が２つあって、１つは文字通りブレーキランプのスイッチで、もう一つが、クルーズコントロールの解除スイッチのようです。
写真の矢印の部分を押さえたまま回すと外れます。

交換後は今のところ不具合は発生していませんが、暫く様子をみてみたいと思います。

交換したPOSケーブルはこのような状態でした。
黒い包帯を解くと、硬化したケーブルの皮膜は砕け
中の銅線は酸化して緑青が噴いています。
使用条件はエンジンハーネスと大差はないので、本
来なら同時交換するべきでしょうね。
他にもエンジンルーム内のハーネスはいろいろあり
ますので、あちこちに地雷を抱えているようなもの
ですね。
でき得る限り、地雷撤去していきたいと思います。