STYLE124

三連休二日目までは生憎の天気でしたが、最終日は良い天気でしたね。

久々に一日がかりで洗車とコーティングしました。

鉄粉取りと下地処理までやったので、腕がパンパンになりましたが、結構トゥルントゥルン

になりました。

最近使っているコーティング剤は、「煌 有機ガラスコート液体タイプ」。

安い割にはしっとりとした艶が出て良い感じ、持ちはそれなりです。

通常の洗車後は、吹き上げ前に「Permaluxe」を濡れたボディにスプレーして拭き上げして

います。

こっちはちょっと高いので、薄めて使っています。（笑）

あと、ガラスの水垢取りは、以前タナちゃんさんに教えてもらった「アメットビー　雨ジミ＆

油膜取り」を使っています。

手作業でも結構落ちます。

ドアスピーカーのバッフルが剥がれかけてきましたので、補修しました。

内張外しは面倒なのであまりやりたくない作業ですが、この状態では仕方ないですね。(^_^;)

前回、バッフルを作り直した時に、円形のMDF部分がちょっと厚めだったので、ドアと内張を

留めるフックにテンションがかかりすぎて、折れたのだと思います。










やっぱり折れてましたので、ボンドで接着後に台座をパテで補強して、ビスを打ち込みました。

MDFもちょっと削って、厚みを調整しました。

今回は、Ｌ型金具やビスで接合部の補強とチリ合わせも行いました。










元通りになりました。(^^)

先月のある日、出先でエンジンをかけるとクーラントの警告灯が点灯。(^_^;)

焦ってボンネットを開けると、クーラントは規定量入っていました。

その日は、暫く走ると警告灯は消えましたが、その後、頻繁に点いたり消えたり

するようになり、最後は常時点灯するようになりました。

定番のレベルセンサーのトラブルですね。

センサーは、２年程前にタンクを交換したついでに交換してますので、洗浄すれ

ば直るかなと思って外してみました。

若干、ヘドロのような堆積物が付着していましたが、まだ２年しか経っていないの

で、外観は綺麗でした。

しかし、センサーを洗っていると、フロート側

の磁石のような部分がぼろぼろと砕けていき

ました。(^_^;)

レベルセンサーは、本体側に磁気センサーが

埋め込まれていて、水位が下がってフロート

が下がると警告灯が点く仕組みになっているようです。

あまり意識していなかったのですが、前回交換したセンサーは社外品でした。

２年前に交換したセンサーは、一応保管していましたので（保管というか、タンクに

刺さったまま、屋外に放置）、これを再度装着しました。

こちらは純正品でした。

この車を買ってから交換歴はないので、１０年くらいは経っているかもしれません。

交換後、警告灯は消えました。

念のため、再度クーラントを抜いて、警告灯が点くことを確認して作業終了。

純正品と社外品のクオリティの差を感じた出来事でした。