STYLE124

広島で集まりがありましたので、参加させていただきました。
会場は吉和のもみの木森林公園というところでした。
参加車両は、縦目からW124まで。
W124がオールドの範疇に入るかどうかは微妙ですが、最終年式から15年経ってますから、そろそろ旧車の仲間入りかなと思います。
今回、福岡からいつものW124のメンバーも何台か参加の予定でしたが、天候の方が微妙でしたので、皆さん、急遽参加見送りとなりました。
結果的には、天候はまずまずだったのですが・・・
私は前日から広島にいましたので、参加させていただきました。
いつもは124だけで集まっていますが、こういうヴィンテージベンツというくくりの集まりも、色々な車種やオーナーさんに出会えて、いいもんだなと思いました。



















どの車も絵になるバックビューですね。
おしりフェチにはたまらんです。(*^_^*)

皆さんは、愛車のボディケアはどうされていますか？
色々な意見もあるかと思いますので、一つの考え方として書かせて頂くということを、最初におことわりしておきます。

全塗装した後、今後どのようにケアしていったら良いか、塗装したお店の方に相談しました。
まずおっしゃったのは、ガラス系ボディコーティングはお薦めしないとのこと。
ウォータースポットの原因になるなど、長い目で見ると塗装に良くないとのご意見です。
プロの経験から、入庫する車で塗装の状態が良いのは、昔から定番のカルナバロウの固形ワックスを使ってケアされている車だそうです。
私も全塗装を期に、ケミカル系のコーティング剤はやめて、固形ワックスに替えました。
今使っているのは、塗装したお店の社長さんにもお薦めされたシュアラスターのマンハッタンゴールドという物を使っています。
過去の経験から、固形ワックスはかびやすいので、なるべく短い期間で使い切ろうと、少し割高かもしれませんが、ジュニア缶にしています。
洗車用のシャンプーは、同じシュアラスターのアロマティックシャンプー＆ワックスという物を使っています。
このコンビで、結構エロい艶が出ます。（笑）

全塗装したときの作業の様子の写真をBAN AUTOBODYさんにいただきました。
見えない部分は結構錆がきていました。





















ワゴンでは定番のリアクオーターガラス周りです。





















テールゲートも、モールを外すとこんな状態でした。
鉄板が腐って、穴が開いている部分もありました。





















フロントウィンドウ周りも錆ていました。
ガラス周りのゴムモールの下は、湿気が溜まって錆が回りやすいようですね。

以前福岡にも在住されていた現在は岐阜在住のrebitaroさんが連休に福岡のはじめさんの家へ遊びに来られましたので、私もお邪魔しました。
rebitaroさんの車はお馴染みサファイヤブラックのリミテッドワゴンで、ハンドル位置の違いはありますが、私と同じモデルです。
久々のリミテッド号２台の再会になりました。
販売台数２８０台のうち、現在何台が日本に生息しているのでしょう？
リミテッド号にお乗りの方、是非書き込みお願いします。m(_ _)m




























はじめさんのガレージも、完成後なかなかお邪魔する機会がなく、今回が初めての訪問です。
素敵なくつろぎのガレージ空間に、400Eとダイハツコペンが鎮座していますが、コペンの方は、これで見納めです。
近々、２シーターの某英国車と入れ替えだそうです。
羨ましい〜。(^^)