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　■2009/10/25
　　W124走行距離番付のサーバー
　　ダウンは復旧しました。
　　

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2010年7月11日(日)

コーキング

HIDを取り付けた時、右側のライトのガラスレンズが外枠から外れかかっているのを発見しました。
W124ではよくあることですね。（笑）
外枠とガラスを分離して再度接着したのですが、洗車後に内部に水滴ができるようになったので、再度コーキングしました。
レンズを外して水を張ってみると、外側の方から水が漏れてきましたので、この辺りを特に念入りにコーキングしました。
今度は大丈夫かな？
いっそのこと、新品に換えようかとも思いましたが、以前よりかなり値段が上がっていますね。(^_^;)
今回は補修で済ませます。
ただ、値段は別として、いつまで簡単に部品が入手できるのか、そっちの方もちょっと心配になっています。

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2010年7月4日(日)

コンビネーションリレー

４～５年前から、梅雨のこの時期になると、ワイパーが止まらなかったり、勝手に動いたり。
暫くすると止まることが多いのですが、止まらない時はリレーボックスを揺らすとだいたい止まります。
梅雨が終わると何故か症状は出なくなり、頻度もそれ程ではなかったので放置していました。
しかし、今年はかなりの頻度で発生し、一度動き出すとなかなか止まりません。

そろそろリレー交換かな～と思いましたが、取り敢えず分解してみました。
基盤の半田割れは無いようですので、マグネットコイルのスイッチの接点を磨きました。
ワイパー、ウィンカー、ハザードなどのマルチファンクションリレーなので、スイッチは３個ありました。
今日も１日雨だったので、結構な時間テストしてみましたが、症状は出ませんでした。
頻繁に出ていた症状が、今日は全く出ませんでしたので、直っていると思うのですが、再発したらリレー交換ですね。
付いていたリレーの部品番号は、201 821 00 47でしたが、現在は、201 821 02 47にリプレイスされています。

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2010年7月4日(日)

ATオイルパン交換

ペンギンさんで、ATのオイルパンを交換しました。
以前からATFの滲みがあり、４月の車検のATF交換時にガスケットは新品交換されていますが、相変わらず滲みが出ますので、オイルパン本体を交換しました。
取付ボルトを締め付け過ぎるとオイルパンが変形してしまうので、締付トルクには注意が必要な箇所ですが、経年劣化もあるみたいです。

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